이동생활 가이드

전기차 계약을 앞두고, 지금 타는 차를 정리하면 전환지원금까지 받을 수 있을지 찾아보셨을 거예요. 중고로 산 지 얼마 안 된 차라서 안 되겠지 싶으셨다면, 오늘 내용을 먼저 보시는 게 좋아요. 내 차가 대상에 들어가는지 가리는 기준부터 실제로 받는 금액, 챙겨야 할 서류까지 차례대로 짚어 볼게요. 중고차를 산 지 2년쯤 됐다면 이 차로도 지원금을 받을 수 있을까 고민되실 텐데요. 기후에너지환경부가 밝힌 대상 기준은 최초 출고 이후 3년 이상 지난 내연차입니다. 내가 차를 산 날이 아니라 차가 세상에 처음 나온 날부터 3년을 세기 때문에, 중고로 산 지 얼마 안 됐어도 대상이 될 수 있거든요. 그러니 산 지 2년밖에 안 됐다고 그냥 넘기지 마시고 자동차등록증에 적힌 최초 출고일부터 확인해 보시면 돼요. 이 조건을 채운 차를 폐차하거나 팔고 전기차를 사면 최대 100만 원이 더 붙어요. 다만 하이브리드 차량은 대상에서 빠지고, 실제 지원 금액도 새로 사는 전기차의 구매보조금 액수에 따라 달라집니다. 쉽게 말하면 대상인지는 지금 타던 차로 따지고, 얼마를 받는지는 새로 살 차로 계산하는 구조예요. 아래에서도 딱 이 순서대로 하나씩 나누어 설명해 드릴게요. 3년 기준은 언제부터 어떻게 세나요? 앞서 말씀드렸듯 기준일은 차가 처음 출고된 날입니다. 주인이 여러 번 바뀐 중고차라도 이 최초 출고 날짜는 서류에 그대로 남아 있어요. 그래서 중고차로 구매하셨다면 전기차 계약을 진행하기 전에 이 날짜부터 정확히 알아 두시는 게 첫 순서예요. 여기서 많이 헷갈려요. 내가 명의를 넘겨받은 날이 아니라 최초 출고일이 기준이에요. 내가 돈 주고 산 날로 계산하면 분명히 받을 수 있는 차인데도 안 된다고 지레 포기하기 쉽거든요. 반대로 신차로 뽑아서 탄 지 3년이 안 됐다면 출고일도 그 시점과 같으니 아직 대상이 아닐 가능성이 높습니다. 다만 계약일이나 출고일 중 정확히 어느 시점에 3년을 채워야 하는지는 정부 개편안에 따로 적혀 있지 않아요. 기준 시점을 어디로 ...

전기차 계약서를 앞에 두고 '이 차도 보조금 나오는 거 맞나?' 싶으신 분 많으실 거예요. 하반기부터는 차 이름보다 만든 회사 이름을 먼저 찾아봐야 하는 일이 생겼거든요. 조회할 때 어디를 어떤 순서로 보면 되는지 하나씩 짚어 드릴게요. 계약하려는 전기차를 만든 회사가 정부의 보급사업 수행자 선정 평가를 통과하지 못했다면, 2026년 하반기에는 그 회사 차에 구매보조금이 나오지 않아요. 7월 1일부터 제조·수입사가 평가를 통과해야 그 업체 차량에 보조금을 주는 구조로 바뀌었거든요. 그러니까 조회를 시작할 때는 금액보다 내 차가 대상 목록에 있는지부터 보시면 돼요. 기후에너지환경부는 6월 30일에 평가 결과를 발표했고, 신청한 35개 업체 가운데 27개가 선정됐어요. 쉽게 말하면 차 성능을 따지기 전에 회사가 먼저 한 번 걸러지는 단계가 생긴 거예요. 상반기에 알아보다 계약을 미뤄 둔 분이라면 특히 다시 볼 필요가 있어요. 그때는 대상이던 차라도 지금 기준으로는 다시 걸러졌을 수 있거든요. 평가에서 떨어진 회사 차는 정말 못 받나요? 예전에는 국산이든 수입이든 차량 성능과 가격 기준만 맞으면 대부분 보조금이 나왔어요. 지금은 그 앞에 회사 평가라는 관문이 하나 더 생긴 거고요. 회사가 선정되지 않으면 차가 아무리 기준을 넘어도 보조금 대상이 되지 않습니다. 차량 사양표만 보고 안심하기 쉬운데, 이제는 그 한 단계 앞을 먼저 봐야 해요. 평가는 회사 단위로 이뤄져요. 기술개발 역량 10점, 공급망 기여도 40점, 환경정책 대응 15점, 사후관리·지속성 20점, 안전 관리 15점을 더해 100점 만점이고, 60점 이상이어야 통과합니다. 배점을 보면 공급망 기여도가 40점으로 가장 커요. 그래서 비슷한 급의 차라도 회사가 차를 어떤 구조로 만들고 들여오는지가 결과에 크게 작용할 수 있어요. 발표 무렵 보도를 보면 전비와 1회 충전 주행거리뿐 아니라 배터리 효율과 환경성, 충전 인프라 보급 기여도, 애프터서비스 네트워크까지 함께 봤다...

일본 여행을 다녀와서 짐을 풀다가, 서랍 속에 넣어 둔 이코카 카드를 다시 꺼내 보신 적 있으실 거예요. 이 안에 돈이 얼마 남았는지, 지난번에 어디서 썼는지 궁금해지는데 막상 확인하려고 보면 방법이 생각보다 여러 가지더라고요. 내가 무엇을 보고 싶은지에 따라 고르면 돼서, 오늘 하나씩 차근차근 정리해 볼게요. 이코카 잔액은 크게 두 가지로 확인할 수 있어요. 지하철역 기계나 개찰구에서 숫자로 바로 보는 방법이 있고, 스마트폰 앱을 열어서 확인하는 방법이 있거든요. 둘 다 남은 금액은 똑같이 나오지만, 세부적으로 보여 주는 범위가 조금 달라요. 쉽게 말하면 이거예요. 남은 금액만 궁금하면 역 기계나 개찰구로 충분하고, 어디서 썼는지까지 보고 싶다면 앱을 고르면 돼요. 스마트폰 앱으로 조회하면 남은 돈과 함께 그동안의 사용 기록까지 한꺼번에 나오거든요. '일본의 열차 카드 잔액 확인' 앱을 열고 회원가입 없이 카드를 대기만 하면 된다고 안내돼 있어서, 굳이 역까지 가지 않아도 집에서 편하게 볼 수 있어요. 다음 여행 때 돈을 더 채워 넣을지, 아니면 아예 카드를 반납하고 보증금을 돌려받을지 정할 때도 지금 남은 잔액이 중요한 기준이 돼요. 그래서 저는 여행을 떠나기 전이나 숙소에 있을 때 앱으로 먼저 확인해 보시는 쪽을 권해요. 앱에서는 어디서 썼는지도 나오나요? 앱으로 보면 잔액과 함께 어디에 썼는지 사용 기록까지 볼 수 있어요. 앱스토어에서 '카드잔액'으로 검색하면 나오는 '일본의 열차 카드 잔액 확인' 앱이 여행자들 사이에서 많이 소개되는데요. 실제 후기를 보면 얼마가 빠져나갔고 어디서 결제했는지를 한눈에 볼 수 있어서 가계부 정리할 때도 편하다고 해요. 번거로운 회원가입 절차 없이 실물 카드를 스마트폰 뒷면에 대기만 하면 바로 읽혀서 따로 준비할 것도 거의 없어요. 여행 중에는 저녁에 숙소에서, 한국에 돌아온 뒤에는 집에서 생각날 때 바로 찍어 보면 되거든요. 내일 이동할 때 충전을 더...

일본 여행이 끝나갈 무렵, 지갑에 100엔 동전이 수북이 쌓여 무거워지셨나요? 남은 동전을 이코카에 미리 채워 두면 공항 가는 길이나 편의점에서 잔돈 걱정 없이 깔끔하게 털어 쓰고 올 수 있어요. 가지고 계신 동전 개수에 맞춰 어느 기계로 가면 되는지 바로 확인해 보실 수 있게 정리해 봤어요. 지갑에 남은 100엔 동전은 지하철역 발매기에서 실물 이코카 카드에 바로 충전할 수 있어요. 실제로 한 여행 후기를 보면, 도쿄메트로 역 발매기에서 딱 모자란 40엔만 충전하려고 100엔 동전 한 개를 넣었다고 하더라고요. 그랬더니 카드 잔액은 139엔에서 179엔으로 딱 맞게 채워지고, 나머지 60엔은 거스름돈으로 다시 나왔어요. 10엔 단위로 원하는 금액을 직접 입력할 수 있는 기계를 골랐기 때문에 가능했던 일이에요. 그러니까 주머니에 100엔 동전이 한두 개밖에 없더라도, 금액 단위가 맞는 기계만 찾으면 남김없이 쓸 수 있어요. 쉽게 말하면 이거예요. 100엔 동전은 동전 투입구가 있는 역 자동발매기나 입금기에서 현금 충전으로 넣으면 돼요. 만약 눈앞의 기계에 동전 넣는 구멍이 없거나 최소 충전 단위가 너무 크다면, 가까운 편의점 계산대로 가시면 돼요. 그래서 역에서 기계 앞에 서실 때는 동전 투입구와 화면의 금액 버튼, 이 두 가지를 가장 먼저 살펴보시는 게 좋아요. 100엔 동전은 어느 기계에 넣으면 되나요? 실물 이코카 카드를 현금으로 채우는 가장 기본적인 장소는 JR서일본 역의 자동발매기, 입금기, 정산기예요. 이 기계들은 오직 현금 충전만 받고, 신용카드를 꽂아서 바로 충전하는 방식은 지원하지 않거든요. 그래서 무거운 동전을 털어내고 싶은 분께는 오히려 딱 맞는 자리예요. 반대로 현금이 모자라서 신용카드로 충전할 계획이셨다면 이 기계들에서는 결제할 수 없으니 미리 알아 두시면 헛걸음을 줄일 수 있어요. 지폐뿐만 아니라 동전도 이 현금 충전 기계에 그대로 넣을 수 있어요. 다만 역에 있는 모든 기계에 동전 투입구가 달려 있는 건 아니어서, ...